"임금협상 고집 부리다 순환 휴직 초래"...현대중공업 노조에 조합원들 비난 쏟아져

"임금협상 고집 부리다 순환 휴직 초래"… 현대중공업 노조에 조합원들 비난 쏟아져  

/조선DB

“피해는 조합원이 고스란히 보는데 집행부는 도대체 뭐 하고 있는지….” “카드 돌려 막기도 너무 어렵고 조합원들도 좀 살자.”

최근 현대중공업 노동조합 게시판에 집행부를 비판하는 글이 잇따라 올라오고 있습니다. 임금 협상이 지지부진한 데다 회사가 순환 휴직 방침을 밝히자 노조 집행부의 ‘소탐대실(小貪大失)’을 질타하는 게 주된 내용인데요. 현대중공업 노사는 지난해부터 100여 차례 협상 테이블에서 만났지만, 작년 임금 협상조차 타결짓지 못한 채 평행선만 달리고 있습니다.

사정은 이렇습니다. 회사는 애초 임금 20% 반납과 고용 보장을 내세웠습니다. 이에 노조는 임금 반납은 절대 불가이고, 구조조정을 중단하라는 입장입니다. 결국 회사는 지난달 임금 20% 반납 안을 철회했습니다. 대신 생산직 직원들을 대상으로 순환휴직에 들어갈 수밖에 없다고 했습니다.

현대중공업은 작년 선박을 거의 수주하지 못해 회사 사정이 썩 좋지 못합니다. 올 하반기 건조할 선박 일감도 부족한 상황입니다. 그래서 전체 직원 1만6000여명 중에서 5000명 정도가 일손을 놓아야 할 판입니다. 회사는 일단 조선 부문 직원들을 대상으로 5주씩 7차례 순환휴직을 하기로 하고, 개인동의서를 받고 있습니다.

순환휴직이 현실화되자 집행부에 대한 조합원들의 불만이 더 커졌습니다. 애초 회사가 요구한 건 임금 20% ‘삭감’이 아니라 ‘반납’이어서 회사 사정이 나아지면 조합원들이 돌려받을 수 있었습니다. 하지만 노조 집행부가 이를 받아들이지 않아 순환휴직이 불가피해졌고, 이 탓에 임금은 오히려 30% 깎이는 상황이 돼버렸습니다. 노조 집행부는 순환휴직 동의서를 작성하지 말라는 지침을 내렸지만 소용없습니다. 임금 협상과 달리 휴직·교육 문제는 노조와 상관없이 회사와 근로자 개인 간의 문제이기 때문입니다. 한 조합원은 “집행부가 순환휴직에도 딴지를 놓고 있는데 그렇다고 집행부가 자리를 보전해주는 것도, 불이익을 책임져줄 것도 아니지 않으냐”며 “조합원 의견을 묵살하고 강성으로만 나가다가 모두에게 피해를 줬다”고 불만을 나타냈습니다.

도요타 직원들은 "1위 탈환" 건배… 현대차 노조는 "파업 승리" 구호 김성민 기자

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